De Havilland

British Aerospace BAe 146-200

I 1909 byggede enlænderen De Havilland sine første fly på første sal i et lille værksted midt i London. Produktionen flyttede senere til Hatfield udenfor London. Den 27 juli 1949 havde De Havilland fabrikkerne igen prøveflyvning på Hatfield flyveplads ved London. Testpiloten John Cunnigham skulle prøveflyve verdens første jet trafikfly, Comet I, der var forsynet med fire turbojet motorer, som De Havilland fabrikkerne selv havde udviklet. Bestillingerne væltede ind til De Havilland fabrikkerne, men Geoffrey De Havilland lod sig ikke friste til blot at producere løs. Han havde ikke glemt, at en prøveflyvning havde kostet hans søn livet, og han havde svoret på, at intet fly skulle forlade hans fabrik, før det gennem talrige prøveflyvninger var bevist, at flyet var helt sikkert. Det engelske luftfartsselskab BOAC modtog de første fly, og den 2 maj 1952 var der fest på Heathrow lufthavnen ved London, da en Comet skulle starte på den første ruteflyvning med jetfly til Johannesburg i Sydafrika. Den 8 april 1954, styrtede en Comet ned en halv time efter, at den havde forladt Roms lufthavn. Da flyvetilladelsen for Comet I i 1954 blev inddraget, var der for en tid sat en stopper for jetalderen i luftfartsselskaberne. Men i dag bygges der specielt støjsvage 4 motorede jetfly af typen  British Aerospace BAe 146